O ran argraffu 3D gan ddefnyddio technoleg Modelu Troshaen Smooth (FDM), mae dau brif gategori o argraffwyr: Cartesaidd a CoreXY, gyda'r olaf wedi'i anelu at y rhai sy'n chwilio am y cyflymder argraffu cyflymaf diolch i dechnoleg cyfluniad pen offeryn mwy hyblyg.Mae màs isaf y cynulliad braced gwaelod X/Y yn golygu y gall hefyd symud yn gyflymach, gan annog selogion CoreXY FDM i arbrofi gyda ffibr carbon a fideo diweddar [PrimeSenator] lle mae'r pelydr-X yn cael ei dorri o tiwb alwminiwm ac yn pwyso hyd yn oed yn fwy na chymaradwy. .Mae tiwbiau ffibr carbon yn ysgafnach.
Oherwydd bod argraffwyr CoreXY FDM ond yn symud i'r cyfeiriad Z o'i gymharu â'r arwyneb print, mae'r echelinau X / Y yn cael eu rheoli'n uniongyrchol gan wregysau a gyriannau.Mae hyn yn golygu po gyflymaf ac yn fwy manwl gywir y gallwch chi symud pen yr allwthiwr ar hyd y canllawiau llinellol, y cyflymaf y gallwch chi (mewn theori) argraffu.Dylai gollwng y ffibr carbon trymach ar gyfer y strwythurau alwminiwm melin hyn ar argraffydd Voron Design CoreXY olygu llai o syrthni, ac mae demos cychwynnol yn dangos canlyniadau cadarnhaol.
Yr hyn sy'n ddiddorol am y gymuned “argraffu cyflym” hon yw nid yn unig y cyflymder argraffu amrwd, ond mae'r argraffwyr CoreXY FDM yn ddamcaniaethol yn perfformio'n well na nhw o ran cywirdeb (cydraniad) ac effeithlonrwydd (fel cyfaint print).Mae hyn i gyd yn gwneud yr argraffwyr hyn yn werth eu hystyried y tro nesaf y byddwch chi'n prynu argraffydd arddull FDM.
Mae canllawiau llinellol wedi'u cynllunio i blygu i'r gwastadrwydd y maent wedi'u gosod ynddo.Mae hyn yn golygu y bydd y rheilen yn plygu'r rhan y mae ynghlwm wrthi os nad yw'r rhan y maent ynghlwm wrthi yn ddigon anystwyth.Os yw hynny'n ddigon i fy mhoeni, wn i ddim, nid wyf wedi defnyddio canllawiau llinellol o'r blaen.
Mae yna rai defnyddwyr Voron ymroddedig iawn sydd ond yn defnyddio rheiliau llinellol heb unrhyw gefnogaeth arall, felly nid dyma'r system fwyaf anhyblyg i redeg ar un o'r peiriannau gyda chanlyniadau da.
Mae'r system CoreXY yn symud ei ben i'r cyfarwyddiadau X ac Y.Cyflawnir yr echel Z trwy symud y dec argraffu neu'r gantri.Y fantais yw bod symudiad gofynnol y gwely yn cael ei leihau, gan fod symudiadau yn yr echel Z bob amser yn fach ac yn gymharol anaml.
Fel y nododd sylwebydd arall (math o), mae'r rheiliau llinellol bellach yn dechrau edrych yn drwm.Roeddwn yn meddwl tybed a ellid eu gwneud o rywbeth ysgafnach fel boron?(beth allai fynd o'i le?)
Mewn gwirionedd, rwy'n amau ​​​​mai'r ateb gorau yw peidio â gwahanu'r llawlyfrau o'r gefnogaeth.Mae fy argraffydd rhad ac ofnadwy yn defnyddio pâr o wiail dur fel canllawiau a chynhalwyr, ac rwy'n amau ​​​​y gall y dyluniad hwn gystadlu ag ef o ran ansawdd.(ond yn bendant nid cywirdeb ac anhyblygedd)
Efallai y bydd gosod gwiail dur caled ar gorneli gyferbyn â chroeslin yn gweithio, ond nid gyda chanllawiau peli ailgylchredeg parod.
Yng nghanol y trac mae tyllau wedi'u torri gan jet dŵr sgraffiniol i leihau pwysau.Gwnewch yr ochr gefn yn ochr y fewnfa fel bod lledaeniad naturiol y jet yn creu côn bach a dim ymylon miniog ar yr ochr flaen fel nad yw'r sychwyr ar y giât (os ydynt wedi'u gosod) yn snagio na thorri.
Dim ond dur caled ydyn nhw.Melin nhw allan o carbide.Rhannau wedi'u troi o binnau mesur mewn dur dwyn 52100 caled.
Amhosib gan fod y caledu ymsefydlu a ddefnyddir yn ystod gweithgynhyrchu yn creu straen mewnol yn y rheilen (efallai na fydd rhai rheiliau aloi magnesiwm Tsieineaidd yn cael eu caledu o gwbl i'w peiriannu).rheolaeth… …
Mewn gwirionedd, nid yw hyd yn oed yn gefnogaeth briodol ar gyfer rheiliau llinellol.Ar gyfer bariau dur sydd wedi'u hymgorffori mewn alwminiwm edrychwch ar reiliau Nadella, cysyniad yw hwn yn y bôn ond gan fod angen croestoriad mawr ar alwminiwm i gael rhywfaint o anystwythder, maent yn drwm iawn.
Mae'r cwmni Almaeneg FRANKE yn cynhyrchu rheiliau alwminiwm 4-ochr gyda rasffyrdd dur integredig - ysgafn a chryf, er enghraifft:
Mae anystwythder trawst yn cynyddu gyda sgwâr yr arwynebedd.Mae alwminiwm yn drydydd ysgafnach a thraean yn gryfach.Mae cynnydd bach yn yr adran yn fwy na digon i wneud iawn am golled cryfder y deunydd.Fel arfer mae hanner y pwysau yn rhoi pelydr ychydig yn anystwythach i chi.
Gan ddefnyddio grinder arwyneb, gellir lleihau'r rheiliau i siâp H gyda gwe wal ochr rhwng awyrennau cyswllt y peli (mae'n debyg bod ganddyn nhw 4 pwynt cyswllt, ond fe gewch chi'r syniad).TIL: Mae proffiliau titaniwm (aloi) hefyd yn bodoli: https://www.plymouth.com/products/net-and-near-net-shapes/ ond rhaid ichi ofyn y pris.
Wedyn roedd problem efo lol y Plymouth Tube Company of America.Ar ôl gwirio gyda virustotal, ni ddangosodd yr holl brofion unrhyw broblemau, ac eithrio "Yandex Safe Browsing", a oedd, yn ei farn ef, yn cynnwys meddalwedd maleisus.
Rwyf hefyd yn meddwl bod y rheiliau llinellol yn edrych yn drwm ac rwyf wrth fy modd â'r syniad o reiliau dur integredig.Hynny yw, mae hyn ar gyfer 3DP, nid grinder - gallwch chi golli llawer o bwysau.Neu ddefnyddio olwynion urethane/plastig a theithio'n syth ar alwminiwm?
Gobeithio na fydd neb yn ceisio ei adeiladu allan o BeMae sylw diddorol yn yr adolygiad fideo am y defnydd o ffibr carbon.Nawr dychmygwch beiriant 5-6 echel a all lapio o gwmpas mandrel printiedig 3D mewn cyfeiriadedd optimized.Methu dod o hyd i lawer o wybodaeth am y prosiect dirwyn i ben CF… efallai ei fod?https://www.youtube.com/watch?v=VEGMEFynPKs
Heb ei astudio'n ofalus, ond onid yw'r trac ei hun yn ddigon cryf?Ydych chi wir angen rhywbeth mwy na dim ond braced cornel ar gyfer cysylltu canllawiau â rheiliau ochr?
Fy meddwl cyntaf oedd torri’r pwysau yn ei hanner eto trwy droi’r trionglau allan o’r corneli yn lle’r tiwbiau, ond ti’n iawn…
A oes angen cymaint o anhyblygedd torsional yn y cais hwn?Os felly, gosodwch y braced “y tu mewn” i'r gornel, efallai gyda'r sgriwiau a ddefnyddir ar gyfer y rheiliau.
FYI: Roedd y fideo hwn yn ddefnyddiol ar gyfer rheolau bawd ar gyfer gwahanol siapiau o strwythurau: https://youtu.be/cgLnADEfm6E
Rwy'n meddwl os nad oes gennych chi beiriant melino gallwch chi fynd yn wallgof gyda pheiriant drilio a drilio tyllau o wahanol feintiau a dod yn eithaf agos ato.
Mae hwn, wrth gwrs, yn obsesiwn rhyfedd (“ond pam?” Nid yw byth yn gwestiwn dilys yn HaD), ond gellir ei optimeiddio ymhellach (ei hwyluso) gydag algorithm genetig i ddatblygu'r rhan fwyaf effeithlon.Efallai y bydd gennych ganlyniadau gwell os ydych chi'n defnyddio stoc solet ac yn gadael iddo dorri unwaith yn yr echelin X ac unwaith yn yr echelin Y.
Rwy'n gwybod bod technegau bio-esblygiad yn gynddaredd i gyd ar hyn o bryd, ond byddwn yn mynd am ffractals oherwydd eu bod yn edrych yn fwy gwyddonol ac nid ydynt yn dibynnu ar waith dyfalu ailadroddus… Nawr efallai mai hen ysgol yw hon fel rydyn ni'n ei galw, Fractal Punk 90- X?
Rwy'n meddwl y bydd cost defnyddio deunydd solet yn llawer mwy nag unrhyw fanteision.Rydych chi wedi sandio'r rhan fwyaf o'r deunydd, a fydd yn ei wneud yn llawer mwy.
Pam cymryd yn ganiataol newid i stociau caled?Gellir dal i gymhwyso technegau optimeiddio diddorol i diwbiau sgwâr.
Hefyd, cyn belled ag y mae optimeiddio pibellau sgwâr yn mynd, rwy'n meddwl mai ychydig iawn o newid a gewch mewn ansawdd mewn gwirionedd.Mae'r trionglau yn y truss eisoes yn optimaidd, mae'r pwyntiau atodiad yn fwy datblygedig yn dechnolegol.Os ydych chi'n trosi hyn yn gwestiwn o “pa ddyluniad sydd orau ar gyfer y cymhwysiad hwn” (fel dadansoddiad strwythurol llawn ar gyfer argraffydd 3D neu rywbeth), yna ie, gallwch yn bendant ddod o hyd i leoedd i dorri pwysau.
Dull optimeiddio mwy cyraeddadwy yw optimeiddio topoleg.Dim ond yn SolidWorks rydw i wedi chwarae o gwmpas gyda hyn, ond rydw i'n meddwl bod yna ategion i wneud hyn gyda FreeCAD.
Ar ôl gwylio'r fideo, mae yna rai canlyniadau (cymharol) hawdd eu cyflawni sydd angen optimeiddio pellach (er, hyd yn oed fel perchennog peiriant Core-XY, nid wyf yn bersonol yn gweld unrhyw ddiddordeb yn y twll cwningen hwn):
- Wedi symud y rheilen yn nes at yr ochr i gael gwell anystwythder (ar hyn o bryd bydd yn profi macro-wyriad y trawst yn ogystal â gwyriad y strut sydd wedi'i osod arno)
- Optimeiddio truss clasurol: Nid yw dyluniad cyplau truss wedi'i optimeiddio, a hyd yn oed heb yr ymdrechion i weithredu offer optimeiddio uwch, mae dylunio truss yn faes datblygedig iawn.Ar ôl darllen gwerslyfrau dylunio pontydd, mae'n debyg y gallai leihau'r pwysau o draean arall heb golli anystwythder .
Er ei fod yn ymarferol yn eithaf ysgafn (ac yn ymddangos yn ddigon anystwyth i beidio ag effeithio'n amlwg ar ailadroddadwyedd), nid wyf yn gweld y pwynt i'w wella ymhellach, o leiaf nid heb fynd i'r afael â phroblem pwysau'r rheilffordd yn gyntaf (fel y dywed pobl eraill).
“Ar ôl darllen gwerslyfrau dylunio pontydd, mae’n debyg y gallai leihau’r pwysau o draean arall heb aberthu anystwythder.”
Torri *pwysau*?Rwy'n cytuno ei fod yn ôl pob tebyg wedi cynyddu *cryfder*, ond o ble daeth y pwysau ychwanegol?Defnyddir y rhan fwyaf o'r metel sy'n weddill ar gyfer rheiliau, nid cyplau.
Defnyddiwch yr un sgriwiau alwminiwm y mae selogion RC yn eu defnyddio a thywod i lawr y canllawiau llinellol fel y gallwch chi eillio ychydig gramau.
O, a gyda llaw, mewn fforwm ceir tua deng mlynedd yn ôl darganfuwyd y gall llenwi'r trothwyon ag ewyn gynyddu anhyblygedd rhai ceir yn fawr (gwella trin, ac ati)
Felly efallai y byddai'n syniad ceisio defnyddio tiwb wal tenau ysgafn iawn, efallai ar gyfer plât mowntio wedi'i bresyddu, wedi'i bresyddu neu'n debyg wedi'i lenwi ag ewyn sy'n ehangu.
Dylai hyn fod yn amlwg, ond wrth gwrs rydych chi am wneud unrhyw fath o losgi, toddi, gwresogi, gwresogi, mathau poeth cyn i'r ewyn lenwi.
Mae'r diwydiant awyrofod yn debyg i baneli cyfansawdd diliau.Corff ffibr carbon neu alwminiwm hynod denau gyda strwythur diliau Kevlar nodweddiadol yn y canol.Anhyblyg iawn ac ysgafn iawn.
Dydw i ddim yn meddwl mai pibellau waliau tenau yw'r ffordd i fynd.Nid wyf erioed wedi bod yn gefnogwr mawr o CFRP wedi'i fowldio â chwistrelliad (mae'n colli llawer o fanteision UD CFRP, sef y hyd ffilament hir ar gyfartaledd sy'n rhoi cymaint o gryfder iddo), ac nid yw alwminiwm fel arfer yn cael ei werthu'n ddigon tenau i'w arbed. pwysau yn sylweddol.Rwy'n dychmygu y byddai'n bosibl ei falu'n fân iawn, ond efallai y bydd y curo yn atal malu yn ddigon mân.
Pe bawn i'n mynd i'r cyfeiriad hwnnw, byddwn yn cymryd dalen denau o CFRP dwy-gyfeiriadol o un o fy hoff safleoedd cynnyrch cyllideb, ei dorri i faint, a'i gludo i ewyn celloedd caeedig, efallai ei lapio mewn haenau o CFRP neu wydr ffibr .Bydd hyn yn rhoi mwy o anhyblygedd iddo yn y symudiad a'r siafftiau cynnal printhead, a bydd y peiriant lapio yn rhoi digon o anhyblygedd torsional iddo wrthsefyll unrhyw eiliadau bach sy'n ymwthio allan o'r pen print.
Rwy'n cymeradwyo'r ymdrech a'r dyfeisgarwch, ond ni allaf helpu ond teimlo ei fod yn wastraff ynni ceisio gwasgu pob cwymp olaf allan o ddyluniad nad yw wedi'i gynllunio ar gyfer y dyfodol o gwbl.Yr unig ffordd ymlaen bosibl yw argraffu 3D cyfochrog torfol i leihau amseroedd argraffu.Unwaith y bydd rhywun yn hacio'r holl ddyluniadau hyn, ni fydd cystadleuaeth.
Ond rwy'n meddwl o safbwynt strwythurol ei fod yn broblem fwy yn ôl pob tebyg - mae cryfder ffibr carbon yn bennaf yn y ffibrau hir amgaeedig hynny ac rydych chi'n eu torri i gyd i'w wneud yn ysgafnach ac nid ydych chi'n defnyddio'r un ffordd ar gyfer atgyfnerthu defnyddiol mewn gwirionedd - nawr Byddai creu “pibell” neu drawst CF sy'n gweu lle mae ei angen arnoch, yn gweithio i'r cyfeiriad cywir, yn eithaf trawiadol gan fod ganddynt lwybrydd CNC lle gallant gerfio pen allwthio.
Mae ceisio dod o hyd i gyfaddawd rhwng gwneud yr hyn rydych chi'n ei ddweud (sef y ffordd orau) a chymryd agwedd DIY syml yn un o'r dadleuon dros ddefnyddio'r hyn a elwir weithiau'n ffibr carbon ffug.Ond rwy'n credu fy mod wedi cael y syniad i roi cynnig ar yr un siâp sylfaenol, dim ond mewn aloi magnesiwm Zr (neu aloi magnesiwm cryfder uchel arall).Mae gan aloion magnesiwm da gymhareb cryfder i bwysau uwch nag alwminiwm.Nid ydynt mor “gryf” â ffibr carbon o hyd os cofiaf yn iawn, ond maent yn llawer llymach, a chredaf y byddant yn gwneud gwahaniaeth ar gyfer y cais hwn.
Rwy'n amau ​​ei fod yn “ysgafnach na thiwbiau ffibr carbon tebyg” - rwy'n golygu ei fod yn fath o ffibr carbon, yn gryfach ac yn ysgafnach na deunyddiau fel alwminiwm.
Fe wnaethom ddefnyddio ychydig o diwbiau CF mewn prosiect a oedd (yn llythrennol) o bapur yn denau ac a oedd yn llawer cryfach na'r alwminiwm trwchus, trymach cyfatebol, ni waeth faint o dyllau cyflymder yr oeddech am eu hychwanegu.
Rwy'n meddwl ei fod naill ai “oherwydd fy mod yn gallu”, “oherwydd ei fod yn edrych yn cŵl”, efallai “oherwydd na allaf fforddio tiwb CF” neu efallai “am ein bod yn ei wneud gyda thiwb cwbl wahanol/amhriodol CF Cymharwch normau.
Diffiniwch “Cryfach” – fel gair, mae mor gyd-destunol, a ydych chi wir yn anelu at anystwythder, cryfder cnwd, ac ati?