Pymtheg mis ar ôl archebu'r llong gynhwysydd 16,200 TEU newydd gyntaf, y mae Maersk yn dweud y bydd yn ei thywys mewn cyfnod newydd mewn llongau, mae'r gwaith adeiladu wedi dechrau ar y llong gyntaf.Yn ogystal â bod y llongau cynhwysydd mawr cyntaf i gael eu pweru gan fethanol, byddant yn cynnwys ystod o nodweddion i wella effeithlonrwydd gweithredol a pherfformiad amgylcheddol.
Cynhaliwyd seremoni torri dur ar gyfer y llong TEU newydd 16,200 ar Dachwedd 28 yn Ne Korea, meddai Maersk mewn post fideo a chyfryngau cymdeithasol.“Dechrau da yw hanner y frwydr,” meddai’r cwmni llongau.
Mae'r llongau'n cael eu hadeiladu gan Hyundai Heavy Industries, a oedd yn flaenorol yn gwerthfawrogi'r archeb ar $1.4 biliwn.Mae danfoniad y llongau hyn wedi'u hamserlennu ar gyfer y cyfnod rhwng chwarter cyntaf a phedwerydd chwarter 2024. Ac eithrio eu hyd o 1148 troedfedd a thrawst o 175 troedfedd, nid yw'r rhan fwyaf o fanylion am y llongau wedi'u rhyddhau eto.
“Mae hwn yn drobwynt i’r prosiect hwn o’r dylunio i’r gweithredu ac edrychwn ymlaen at barhau â’n cydweithrediad rhagorol gyda HHI,” meddai AP-Moller-Maersk, Prif Bensaer Llynges Maersk, mewn seremoni torri dur yn iard longau HHI.“O hyn ymlaen, bydd cynhyrchiant yn cynyddu a’r cam hollbwysig nesaf yw profi’r prif ffatri injan, y disgwylir iddo ddigwydd yng ngwanwyn 2023.”
Mae system yrru'r llong yn cael ei datblygu ar y cyd â gweithgynhyrchwyr fel MAN ES, Hyundai (Himsen) ac Alfa Laval gan ddefnyddio dull tanwydd deuol.Er mai'r nod yw defnyddio methanol yn ystod y dydd, gallant hefyd ddefnyddio tanwydd sylffwr isel traddodiadol pan nad yw methanol ar gael.Bydd gan y llongau danc storio 16,000 metr ciwbig, sy'n golygu y byddant yn gallu hedfan yn ôl ac ymlaen rhwng Asia ac Ewrop, er enghraifft, gan ddefnyddio methanol.
Mae Maersk wedi dweud o'r blaen bod y llongau wedi'u cynllunio i fod 20% yn fwy effeithlon o ran ynni fesul cynhwysydd llongau na chyfartaledd y diwydiant ar gyfer llongau o'r maint hwn.Yn ogystal, bydd y dosbarth newydd tua 10% yn fwy effeithlon na dosbarth Hong Kong 15,000 TEU cyntaf Maersk.
Un o'r nodweddion unigryw y mae Maersk wedi'u cynnwys yn y dosbarth newydd yw adleoli'r chwarteri byw a'r bont fordwyo i fwa'r llong.Roedd y twndis hefyd wedi'i leoli yn y starn a dim ond o un ochr.Mae lleoliad bloc wedi'i gynllunio i gynyddu trwygyrch ac effeithlonrwydd gweithrediadau trin cynwysyddion.
Ar ôl gosod ei archeb gyntaf ar gyfer llongau cynwysyddion wedi'u pweru gan fethanol, fe wnaeth Maersk wedyn arfer opsiwn i ehangu'r contract i 12 llong o orchymyn cychwynnol o wyth ym mis Awst 2021. Yn ogystal, mae chwe llong TEU 17,000 ychydig yn fwy wedi'u harchebu ym mis Hydref 2022 a 2025.
Mae Maersk yn gobeithio cael profiad o weithredu methanol ar longau bwydo bach cyn lansio llongau morol sy'n cael eu pweru gan fethanol.Mae'r llong yn cael ei hadeiladu yn iard longau Hyundai Mipo a disgwylir iddo gael ei ddanfon yng nghanol 2023.Mae'n 564 troedfedd o hyd a 105 troedfedd o led.Cynhwysedd - 2100 TEU, gan gynnwys 400 o oergelloedd.
Yn dilyn Maersk, cyhoeddodd llinellau llongau mawr eraill orchmynion ar gyfer llongau cynwysyddion wedi'u pweru gan fethanol.Cyhoeddodd y cynigydd LNG CMA CGM ym mis Mehefin 2022 ei fod yn rhagfantoli ei gynlluniau ar gyfer y dyfodol trwy archebu chwe llong cynwysyddion wedi'u pweru gan methanol i chwilio am atebion amgen i gyrraedd ei dargedau allyriadau.Yn ddiweddar, gorchmynnodd COSCO hefyd 12 o longau cynwysyddion wedi'u pweru gan methanol i weithredu o dan y brandiau OOCL a COSCO, tra bod y llinell fwydo gyntaf, gan gynnwys y X-Press Feeder, hefyd yn danwydd deuol a bydd y llongau'n defnyddio methanol.
Er mwyn cefnogi ehangu gweithrediadau methanol a methanol gwyrdd, mae Maersk yn gweithio i adeiladu rhwydwaith helaeth ar gyfer cynhyrchu a chyflenwi tanwydd amgen.Mae'r cwmni wedi dweud o'r blaen mai un o'r heriau wrth fabwysiadu'r dechnoleg yw sicrhau cyflenwadau tanwydd digonol.
Yn ôl dadansoddwr cyfryngau cymdeithasol a llynges Iran HI Sutton, mae'n ymddangos bod rhaglen trosi llong ryfel Islamic Revolutionary Guard Corps wedi'i hanelu at gynhyrchu dronau.Y llynedd, derbyniodd dadansoddwyr OSINT lun o “fam long” newydd IRGC yn yr iard longau yn Bandar Abbas.Mae decws a chorff y llong wedi’u paentio’n llwyd niwlog, ac mae ganddi leoliadau gwn yn y starn – ond mae ganddi’r un llinellau yn union â’r Panamax…
Bydd 2023 yn flwyddyn heriol arall i amddiffynwyr hawliau dynol.Mae hwn yn gyfnod geopolitical peryglus ar gyfer cynnal a sicrhau hawliau dynol sylfaenol caled ar dir ac ar y môr.Ni ellir bellach gymryd y pwyslais byd-eang ar barch at hawliau dynol sylfaenol unigol yn ganiataol.Mae cynnydd cenedlaetholdeb, ehangu darnio rhanbarthol a chenedlaethol, ehangiaeth, trychineb ecolegol, a darnio cynyddol dulliau’r 20fed ganrif at reolaeth y gyfraith i gyd yn gyfuniad peryglus o economaidd, materol a…
Mae Llynges yr UD ac awdurdodau amgylcheddol yn trafod tynged olaf storfa tanwydd Red Hill ger Pearl Harbour.Ar ddiwedd 2021, gollyngodd tua 20,000 galwyn o danwydd o ddepo tanwydd tanddaearol yr oedd anghydfod yn ei gylch, gan halogi’r cyflenwad dŵr i filoedd o filwyr yn Joint Base Pearl Harbour-Hickam.O dan bwysau gwleidyddol cryf, penderfynodd y Pentagon y llynedd ddadlwytho'r Llynges a chau Red Hill, proses sydd eisoes ar y gweill.Mae gan y gwasanaeth…
Dywedodd rheolwr buddsoddi Prydeinig Tufton Oceanic Assets ei fod wedi cwblhau gwerthiant ei long cynhwysydd diwethaf, yr enghraifft ddiweddaraf o farchnad llongau cynhwysydd sy'n gwanhau.Mae perchennog y llong ail-law wedi dweud yn flaenorol ei fod yn lleihau ei bresenoldeb yn y segment llongau cynhwysydd o blaid tanceri cemegol a thanceri cynnyrch.Dywedodd y cwmni ei fod wedi gwerthu'r llong, sy'n eiddo i Riposte, am $ 13 miliwn.Hwyliodd y llong gyda'r rhif cofrestru Sealand Guayaquil o dan faner Liberia.…